丹麥 TINGLEV2014年9月10日電 /美通社/ -- 最近在科特迪瓦進行的測試表明，如何利用使水果進入冬眠的特殊集裝箱來延長西非芒果貿易的時間。

　　科特迪瓦的農民要與蜜甜且保存時間較短的芒果的收獲季節做著斗爭。

　　專業航運公司 Africa Express Line (AEL) 集裝箱經理 Mathew Shed 表示：“在4月和5月的為期4至6周內，該國充斥著品質良好的芒果，但雨季的到來會使其突然結束。從那時起，芒果就開始腐爛。”

　　他還表示：“隨著4月的臨近，我們應一家 CF 物流公司的要求，他們尋求使該水果更長時間保持新鮮且適銷的某種智能解決方案。”

　　這種解決方案是專用的冷藏集裝箱。在一家集裝箱租賃公司和比利時安特衛普集裝箱裝卸站提供的快速幫助下，Star Cool 集裝箱進行了升級，利用氣調技術(簡稱“CA”)工作并運至科特迪瓦。

　　Star Cool CA 冷藏集裝箱調整了氧氣和二氧化碳水平，進而控制了這種水果的呼吸和成熟。

　　Mathew Shed 則表示：“我們了解 Star Cool CA 如何延長香蕉和鄂梨的存儲時間。芒果具有類似的呼吸頻率，因此該水果試驗的成功不足為奇。”

　　Mathew Shed 說：“我認為對于擁有過量水果卻無法及時在市場售出的農民而言，這是一個全新的商機。”

　　作為 Star Cool CA 的發明者，馬士基集裝箱工業公司 (Maersk Container Industry) 的 Anders G. Holm 非常高興。

　　Holm 稱：“將物流鏈的各種能力加以結合可以拯救食品并開發商機。我甚至可以說，這將成為芒果的一場變革。”

　　冷藏測試為何取得了成功：

　　5個 Star Cool CA 集裝箱于2014年5月裝貨，然后在4至9周內相繼打開。每次打開，水果基本上都保持著與裝貨時一樣的情形。(資料來源：Africa Express Line。)

　　全球芒果產量中，僅有3%出口：

　　全球芒果產量在過去30年中增長了一倍至3500多萬公噸，但僅有大約3%開展國際貿易。脆弱性是為什么大部分芒果仍在產地附近被消費的原因之一。(資料來源：聯合國貿易和發展會議 (UNCTAD))

　　可避免費用高昂的空運：

　　“利用空運實現西非部分芒果的出口，這種代價相對較高。海洋運輸的障礙有可能制約塞內加爾或科特迪瓦等國芒果出口的全部潛能。”