雨后春筍般冒尖兒的新入局者、昔日同行競爭都給生鮮電商帶來巨大壓力。都知道生鮮是電商的最后一塊大蛋糕，最大一片藍海，但不少生鮮電商還是被淹死了。沒辦法，你不能因為那姑娘長得好看，就覺得自己一定能把她騙到手吧？

    生鮮電商O2O模式是否能賺錢

    當下生鮮電商的發展弊端一天天暴露，低價策略的入口競爭，以及前陣子六六對京東和天天果園的微博長文投訴可窺見一斑?？v觀之下，如今在中國生鮮電商現狀的是無霸主，垂直類繁多，冷鏈成本高，售后無法盡善盡美。并且同質化顯而易見，主打O2O速達的生鮮電商競爭力何在？究竟O2O能否給生鮮電商賺錢？

    生鮮O2O的優勢是可以減少中間環節，從而減少損耗，并提升“最后一公里”用戶體驗，但生鮮O2O仍然面臨保鮮、損耗、配送等諸多問題和挑戰。六六何其多，生鮮不易做。消費者對生鮮電商的吐槽，多數都是“生鮮不鮮”、“實物與描述不符”，誰能保證你的櫻桃每一個都像照片上個大色亮肉紅？有誰能解答消費者所謂肥瘦、口感、新鮮度？投訴一多售后就無法顧全大局，這對本來冷鏈就不完全的生鮮電商基本就是致命打擊了。

    從前的冷鏈物流，從貨品儲存到運輸都讓生鮮電商風中凌亂。長途運輸直接意味著你對源頭的質量無法把控，誰能保證生鮮從3000公里外的地方運到你冷庫這中途就一定不出岔子，完好無損，品質如初？（事實上經常出現問題，少貨，解凍，壞死，腐爛等等）由此帶來的痛苦是，衣服賣光了你可以補貨，而魚提前賣光了，親，你能今晚下海去撈點上來明天賣嗎？家電服裝，哪怕晚送到幾周，也不至于影響使用；螃蟹大蝦，如果幾天內送不到用戶手中，快遞員也就不用再送了……

    術業有專攻，沒人是全才，所以，諸多生鮮電商走出了自己的合作模式——你出物流，我出生鮮。（當然，順豐優選除外）然而，理想很豐滿，現實很骨感。沒有多少商家能像淘寶一樣支撐物流行業從弱到強?，F在的冷鏈物流在宅配方面多數處于“棉被+冰塊”，為了節省成本，貨品品質常擺在第二位。缺小型社區冷庫、缺冷藏車、缺各種基本配置，說到底，還是缺資金。于是，新的一批冷鏈物流企業開始發芽。如浩爽制冷，他們不一定是專業物流，卻對物品冷藏保鮮頗為在行。浩爽制冷在生鮮冷藏保鮮方面經驗就十分豐富，制冷行業多年經驗成就了浩爽制冷從冷庫一體化集成商向冷鏈一體化集成商轉變。

    等什么時候冷鏈物流能讓貨品“一路冷到底”，生鮮電商才能步入O2O賺錢模式。