面對將寫入史冊的2014年“雙11”，快遞企業比以往更早未雨綢繆。北京商報記者了解到，面對阿里上市后銷售額預計突破500億元的“雙11”，與往年 “招兵買馬”不同，今年快遞企業開始發力倉儲、冷鏈物流等供應鏈深處，力圖通過優化供應鏈解決“爆倉”問題。

　　發力倉儲

　　阿里上市后的第一個“雙11”注定是全民關注的焦點。在業內看來，銷售額突破500億元已成必然。在此大業務量面前，發力倉儲業務成為快遞業新趨勢。

　　據了解，阿里“雙11”與往年只設主會場和分會場不同，今年“雙11”還增加了行業分分會場，會場總數高達95個，其中包括1個主會場、20個行業分會場、74個行業分分會場。

　　“分倉”成為快遞企業解決“爆倉”難題的新選擇。日前，順豐宣布推出“分倉備貨”業務，精選了15個城市的倉庫供商家選擇，物流干線覆蓋全國。電商商家可選擇不同地區的倉庫，提前備貨到倉，進行分倉管理、發貨。

　　在順豐看來，分倉備貨將幫助電商降低倉儲和人力成本，通過提前備貨到發貨地的方式，將降低因集中發貨導致的資源緊張和時效降低，減小“爆倉”可能。

　　此前，中國郵政發布云倉平臺，定位O2O模式下的倉儲服務。在業內看來，發力倉儲除了是EMS備戰“雙11”的措施，也是其搶占電商市場的關鍵一步。據了解，在云倉的支撐下，EMS所覆蓋區域配送時限將進一步得到優化。“次日達”快件覆蓋城市數量達到58個，占比45%;“次日上午達”覆蓋城市數量33個，占比25%;“隔日達”占比也接近30%;“四日達”比例則控制在3%左右。

　　冷鏈配送提前

　　生鮮配送無疑是今年“雙11”的新挑戰。在“每逢 雙11 必爆倉”的情況下，需要冷鏈配送的生鮮品類無疑會加大配送的壓力。對此，快遞業選擇將冷鏈配送提前的模式破解難題。

　　據了解，本次“雙11”生鮮品類以預售為主，預售周期從本月20日開始，用戶可前期預訂，只需在“雙11”期間支付尾款即可。此做法不僅可以讓商家提前掌握備貨量，又為快遞業贏得了寶貴的時間。據了解，今年“雙11”冷鏈物流將主要由順豐冷鏈和菜鳥物流擔當。

　　順豐上月底宣布推出“順豐冷運”品牌，為生鮮食品行業客戶提供“一站式供應鏈解決方案”。在業內看來，全程冷鏈將是未來發展趨勢，國內快遞業將告別“棉被保濕”配送的模式。據了解，“順豐冷運”將全程可視化，即達到全程溫控、信息記錄以及調控。菜鳥物流則將作為一個信息平臺，主要采用“合作干線+落地配”的模式，可以覆蓋到一些順豐配送不到的城市及地區。

　　優化供應鏈

　　在“雙11”這樣大業務量面前，一切的臨時“招兵買馬”都是浮云。在業內看來，國內快遞業已進入到優化供應鏈的路口。

　　根據國家郵政局統計數據顯示，去年11月11日-16日短短6天時間里，全行業共攬投快件3.46億件，比前年增長73%，是日常處理量的230%;最高日處理量達到6517萬件，比前年增長85%，是日常處理量的260%。

　　快遞企業有關負責人向北京商報記者表示，在這樣的巨量業務面臨，一時的增加人手只能緩解“爆倉”，并不能治本。

　　在該負責人看來，簡單的增加人手、分撥中心等基礎設施也非明智之舉，畢竟“雙11”期間并不是企業平時正常的業務量。

　　優化供應鏈細節已成為快遞企業提高效率的重要舉措。上月，國家郵政局發布了電子運單行業標準。在今年“雙11”之前，宅急送已與60家第三方軟件服務商實現打印電子面單，實現信息互通共享對接，解決前端電商業務操作難題。